Перед выполнением работ, мы составляем индивидуальный проект шумоизоляции и согласовываем его с клиентом. В данном фотоотчете хозяину автомобиля был подобран индивидуальный комплект, исходя из его беспокойств, пожеланий и бюджета. В данном комплекте применяются самые эффективные звукоизолирующие материалы, которые имею высокий показатель теплоизоляции. Данный комплект материалов является смешанным и предлагает лучший результат, если речь больше о теплоизоляции, чем о шумоизоляции, но с соответствующим эффектом по обоим пунктам.
Путем практического применения мы остановились на материалах торговой марки SGM, отличительной особенностью которых является:
● широкий ассортимент продукции в Смоленске, что дает возможность владельцу самому принимать участие в выборе комплекта материалов на его автомобиль;
● отличное качество на всех линейках от базового до премиального класса;
● постоянное модернизация и улучшение эффективности применяемых материалов со стороны завода изготовителя;
● разумная ценовая политика для конечного потребителя;
● отличные отзывы автовладельцев после выполнения работ по шумоизоляции.
Соболь Баргузин - это большой универсальный автомобиль, который подходит как для семейных поездок, так и для коммерческих целей. Однако, как и в любом другом автомобиле подобного класса, слабым местом является шумоизоляция. Всё дело в конструктивных особенностях: большой салон означает большое количество металла, который отлично резонирует от малейшей вибрации. Стоит помнить, что данный автомобиль российского производства, а шумоизоляция, как это часто бывает, здесь практически отсутствует. По этой причине в таком авто не только шумно, но и холодно!
Инвестиции в дополнительную шумо и теплоизоляцию могут значительно повысить комфорт от поездок. После разборки салона необходимо очистить поверхность металла от постороннего мусора и тщательно обезжирить все участки перед нанесением первого слоя материала.
Правильная шумоизоляция дверей:
● существенно снизит шум от проезжающих рядом авто;
● устранит вибрации металлических элементов двери, предотвращая дребезжание и скрипы;
● повысит качество звука от динамиков;
● обеспечит глухой звук закрывания дверей;
● повысит теплоизоляцию в салоне.
Слой №1. Шумоизоляция начинается с монтажа на внешней лист металла двери вибродемпфирующего (вибропоглощающего) материала SGM Air Prime 3 мм черного цвета с красным принтом бренда. Данная виброизоляция относится к серии «PRIME» экспертной линейки SGM. Материал был специально разработан химиками-технологами завода, как облегченный материал. Благодаря добавлению в состав мастики специальных добавок, это получилось сделать без ухудшения показателей виброгашения, в свою очередь это привело к снижению, как общего веса шумоизоляции, так и к его снижению на таких участках как двери, где избыточный вес негативно отражается на износе дверных петель.
Слой №2. Вторым слоем на виброизоляцию укладываем мембрану Barrier Lite 6 мм – это специальный, многослойный, тепло-звукоизолирующий, влагостойкий материал, применяемый в качестве второго слоя при шумоизоляции дверей и крыльев. Данный материал имеет закрытоячеистую структуру шумопоглощающего слоя, что очень важно, так как в дверях может скапливаться конденсат, по этой же причине материал имеет герметичную клеевую основу. На рынке шумоизоляционных материалов данные мембраны появились не так давно и сразу завоевали популярность, так как их звукоизоляционные характеристики превосходили применяемые до этого материалы в 3-4 раза. Barrier Lite 6 мм относится ко второй ступени мембранных материалов премиальной линейки SGM.
Слой №3. Шумоизоляцию дверей мы выполняем в пять слоев, поэтому не хочется сильно утяжелять двери и общую массу автомобиля виброизоляцией 3 мм. Она нам еще пригодится для снятия вибрации с пола и багажника. Поэтому на внутренний лист металла двери со стороны салона производим монтаж уже известной нам виброизоляции Air Prime, только уже 2 мм. Чтобы сформировать герметичный объем внутри двери и повысить качество звука от динамиков, необходимо заклеить материалом все технологические отверстия.
Слой №4. Под действием работающего динамика на пластиковую обшивку двери (карту двери) передается значительная часть вибрации. Для того чтобы пластик не резонировал под ее воздействием и не издавал дополнительный шум, его также необходимо слегка обработать виброизоляцией Air Prime 2 мм.
Слой №5. На пластиковую обшивку дверей, которая уже защищена виброизоляцией, мы устанавливаем звукопоглощающий материал SGM ВЭЛ толщиной 15 мм. Этот материал имеет открыто ячеистую структуру и волнистую форму, что способствует улучшению акустических характеристик. Материал дополнительно пропитывается и обрабатывается для повышения звукопоглощающих свойств. Монтаж производится целыми листами, что позволяет минимизировать количество стыков и обеспечить более эффективное поглощение звуковых волн. Также мы в нашей студии в Смоленске обрабатываем контур обшивки двери специальной антискрипной лентой, что позволяет предотвратить появление сверчков и скрипов, которые могут возникать в момент трения металлических и пластиковых элементов частей двери.
Пол кабины, включая передние колесные арки и центральный тоннель, является одной из наиболее подверженных вибрациям зон автомобиля. Основной источник шума здесь - низкочастотный гул, передающийся от колёс через кузов. Вибрации, возникающие при движении, распространяются по металлическим панелям, усиливая акустический дискомфорт в салоне.
Слой №1. Монтаж виброизоляции SGM Onyx Prime 4 мм начинается из-под торпеды и далее по всему полу салона автомобиля, захватывая передние арки и тоннель. Данная виброизоляция обладает одним из самых высоких КМП 0.55, что позволяет значительно снизить шум и вибрацию, которая исходит от дорожного полотна. Фольга толщиной 120 микрон, позволяет сделать днище машины не только менее вибронагруженным, но и более собранным. Своего рода это большой каркас, который положительно сказывается на том, как машина держит дорогу и ведет себя в поворотах.
Слой №2. Звукоизоляционные мембраны играют ключевую роль в снижении шума в автомобиле, и их конструкция действительно напоминает сэндвич, где каждый слой отвечает за определённые звукопоглощающие и виброизолирующие свойства. В данном авто вторым слоем на виброизоляцию укладываем мембрану SGM Silshot 7 мм и SGM Silton 4 мм. Это универсальные, многослойные, тепло-звукоизолирующие материалы, применяемые в качестве второго слоя при шумоизоляции дверей, пола и крыльев. На рынке шумоизоляционных материалов данные мембраны появились не так давно и сразу завоевали популярность, так как их звукоизоляционные характеристики превосходили применяемые до этого материалы в 3-4 раза.
Задняя часть автомобиля и арки также имеют большую вибронагрузку и на них распространяются все те же правила шумоизоляции, что и для пола кабины. Специалист при расчете и подбору материалов в Смоленске учитывает все нюансы и тонкости шумоизоляции каждой зоны. В данных автомобилях стоит обратить внимание на свободный ход сидений и зачастую смонтировать на пол толстые материалы просто не предоставляется возможным. Поэтому в данном случае используем более тонкие материалы, но максимально эффективные, чтобы это не отразилось на результате.
Слой №1. На пол и арки монтируем виброизоляцию SGM Onyx Prime 3-4 мм. Так как арки одна из самых вибронагруженных зон, обрабатываем их виброизоляцией 4 мм. На крылья укладываем SGM Аir Prime 2 мм.
Слой №2. В качестве второго слоя применяется звукоизоляционная мембрана SGM Silton 4 мм. Она содержит закрытоячеистую структура звукоизолирующего слоя. Благодаря этим характеристикам материал идеально подходит для шумоизоляции данной зоны автомобиля. Стыки между материалом проклеиваются специальными стыковочными лентами для создания единого ковра на поверхности материала и устранения любой возможности проникновения влаги. На крылья монтируем все ту же звукоизоляционную мембрану SGM Lite 6 мм, которая отлично справляется с сохранением тепла внутри автомобиля.
Шумоизоляция крышки багажника играет важную роль в общем снижении шума в салоне. В штатном исполнении эта зона часто остаётся без дополнительной обработки, из-за чего при движении через неё проникают аэродинамические шумы. Дополнительная шумоизоляция не только уменьшает уровень внешних звуков, но и придаёт крышке багажника более плотное, приятное звучание при закрытии, устраняя эффект «пустоты» и дешёвого дребезга. Это особенно важно для автомобилей с тонким металлом и лёгкими панелями, где вибрации и резонанс значительно влияют на акустический комфорт. Комплексная обработка этой зоны делает салон тише, улучшает восприятие качества сборки и создаёт более премиальное ощущение при эксплуатации автомобиля.
Слой №1. На внешний лист металла производится монтаж облегченной виброизоляции Air Prime 2 мм, что естественно благоприятно сказывается на увеличение срока службы амортизаторов крышки багажника.
Крыша автомобиля - это обширная панель из тонкого металла с редкими рёбрами жёсткости, что делает её одной из самых подверженных вибрациям зон кузова. Без шумоизоляции она легко резонирует, издавая глухие звуки при нажатии, словно барабан. Во время движения крыша улавливает и передаёт микровибрации на весь кузов, усиливая общий уровень шума в салоне. А в дождливую погоду капли, ударяясь о металл, создают назойливый шум, который особенно заметен в автомобилях с минимальной заводской шумоизоляцией. Комплексная обработка крыши вибро- и шумоизоляционными материалами не только устраняет паразитные резонансы, но и значительно снижает уровень внешних шумов. Это особенно важно для длительных поездок, когда общее звуковое давление может вызывать усталость и дискомфорт у водителя и пассажиров.
Слой №1. Начинаем устранять это виброизоляцией SGM Air Prime 2 мм и покрываем всю площадь потолка, тщательно прикатывая специальным металлическим роликом.
Консультация и запись: +7 993 915-90-55